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Commerce & artisanat

Conseiller vendeur / Conseillère vendeuse de véhicules poids lourds

Conseiller vendeur / Conseillère vendeuse de véhicules poids lourds

Bac + 2Sur le terrain

Tu vends des camions aux entreprises de transport et du bâtiment, avec leurs équipements, leur financement et leur entretien.

Ce que tu fais vraiment

Tu travailles pour la concession d’une marque de camions. Tes clients sont des transporteurs, des entreprises du bâtiment ou des collectivités. Tu étudies leurs besoins : distances, charges, type de marchandises, passage à l’électrique. Tu proposes le bon camion, ses équipements et son financement, parfois une location longue durée. Tu estimes aussi la valeur de leur ancien camion pour le reprendre. Tu suis la commande avec le carrossier jusqu’à la livraison.

Une journée type

  1. 8 h 30Tu prépares ta tournée de rendez-vous chez les transporteurs de ton secteur.
  2. 9 h 30Tu étudies avec le patron d’une PME (petite et moyenne entreprise) le camion adapté à ses livraisons.
  3. 11 h 00Tu estimes la valeur de reprise de son vieux tracteur routier.
  4. 14 h 00Tu montes un devis avec le carrossier qui doit installer une benne.
  5. 16 h 30Tu prépares avec ton responsable la réponse à l’appel d’offres d’une collectivité.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesPas encore de chiffre fiable pour ce métier. Regarde les offres d’emploi pour te faire une idée.
Les études · un exempleAprès le bac, un BTS (brevet de technicien supérieur, en 2 ans) négociation et digitalisation de la relation client ou management commercial opérationnel est la voie la plus courante, complétée par de la pratique. La branche propose aussi un CQP (certificat de qualification professionnelle) vendeur confirmé véhicules industriels. Un vendeur automobile peut aussi évoluer vers ce poste.
Où tu travaillesSur la route, chez les transporteurs, et à la concession
Tes horairesEn journée, avec beaucoup de temps sur la route
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’une concession
Après quelques annéesAttaché commercial véhicules industriels, chef des ventes, responsable de concession poids lourds.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Ce n’est pas un premier poste : la convention collective le classe parmi les vendeurs confirmés, au niveau agent de maîtrise. Tu passes beaucoup de temps sur la route, et tes résultats sont suivis avec des objectifs chiffrés. Face à des professionnels du transport, tu dois bien connaître la technique des véhicules.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « vendeur de poids lourds » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesAprès le bac, un BTS (brevet de technicien supérieur, en 2 ans) négociation et digitalisation de la relation client ou management commercial opérationnel est la voie la plus courante, complétée par de la pratique. La branche propose aussi un CQP (certificat de qualification professionnelle) vendeur confirmé véhicules industriels. Un vendeur automobile peut aussi évoluer vers ce poste.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : attaché commercial véhicules industriels, chef des ventes, responsable de concession poids lourds.

Trois repères

Comment y arriverÇa se préparePrépare un BTS négociation et digitalisation de la relation client, ou management commercial. Une première expérience dans le transport ou le poids lourd te rendra crédible.
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’une concessionTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantDes logiciels calculent déjà les coûts d’usage et configurent les camions. Comprendre l’activité du transporteur, conseiller et négocier une vente importante restent humains.

Le savais-tu ?

Dans les concessions, le camion a plusieurs noms techniques : VI (véhicule industriel), VUI (véhicule utilitaire industriel) ou VTR (véhicule de transport routier).

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.