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Architecture & construction

Ingénieur / Ingénieure en génie maritime

Ingénieur / Ingénieure en génie maritime

Bac + 5En projet et en équipe

Tu conçois et fais construire des navires, du bateau de pêche au paquebot géant.

Ce que tu fais vraiment

Tu participes à la conception et à la fabrication des navires. Selon ta spécialité, tu calcules l’épaisseur de la coque, tu choisis les moteurs ou tu travailles sur la ventilation. Tu apportes des solutions aux problèmes techniques posés par l’architecte naval. Dans un grand chantier naval, tu es spécialiste d’une seule partie du navire. Pendant la construction, tu encadres des équipes et tu suis les essais à quai et en mer. Tu travailles pour la défense, le transport, la pêche ou la plaisance.

Une journée type

  1. 8 h 30Tu calcules sur ordinateur la résistance d’une partie de la coque.
  2. 9 h 30Tu réunis ton équipe pour régler un problème de ventilation.
  3. 11 h 00Tu vérifies sur le chantier l’avancement du montage des moteurs.
  4. 14 h 00Tu échanges en anglais avec un fournisseur étranger.
  5. 16 h 30Tu prépares les essais en mer du navire.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesEnviron 2500 € brut par mois, pour un débutant. Soit environ 1 950 € net par mois, sur ton compte.
Les études · un exempleIl faut un diplôme d’ingénieur, en 5 ans après le bac. Plusieurs écoles forment à ce domaine, comme l’Ensta à Paris et à Brest, l’École centrale de Nantes, l’École navale ou SeaTech à Toulon. On y entre souvent après une classe préparatoire.
Où tu travaillesDans un chantier naval, au bureau d’études, à quai et en mer
Tes horairesDes périodes calmes, puis une forte pression avant la livraison
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’un chantier naval ou d’un bureau d’études
Après quelques annéesChef de projet, responsable de bureau d’études, directeur technique.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Les périodes calmes alternent avec des moments de forte pression, surtout quand la livraison approche : les retards coûtent très cher. Sur les chantiers, l’environnement peut être bruyant, froid ou humide. Les emplois se trouvent surtout près des côtes.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « ingénieur naval » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesIl faut un diplôme d’ingénieur, en 5 ans après le bac. Plusieurs écoles forment à ce domaine, comme l’Ensta à Paris et à Brest, l’École centrale de Nantes, l’École navale ou SeaTech à Toulon. On y entre souvent après une classe préparatoire.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : chef de projet, responsable de bureau d’études, directeur technique.

Trois repères

Comment y arriverÇa se prépareChoisis des maths et de la physique au lycée, puis vise une classe préparatoire et une école d’ingénieurs qui forme à la construction navale.
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’un chantier naval ou d’un bureau d’étudesTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantDes logiciels de simulation calculent déjà la résistance de la coque et la stabilité du navire. Résoudre les problèmes techniques et tenir les délais de livraison restent ton travail.

Le savais-tu ?

Naval Group, qui construit notamment les sous-marins de la Marine nationale, est le plus gros employeur de la construction navale militaire en France.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.