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Conducteur / Conductrice de travaux publics

Conducteur / Conductrice de travaux publics

Bac + 2Sur le terrain

Tu pilotes plusieurs chantiers de routes, de ponts ou de réseaux à la fois, du budget jusqu’à la livraison.

Ce que tu fais vraiment

Tu es responsable de chantiers de travaux publics : routes, ronds-points, réseaux d’eau, tramways, ponts. Avant les travaux, tu prépares le planning, le budget, les équipes et les engins. Tu demandes les autorisations à la mairie, par exemple pour couper une rue. Pendant le chantier, tu t’appuies sur les chefs de chantier pour faire avancer le travail. Tu veilles à la sécurité, à la qualité et aux délais. Tu travailles pour une entreprise de travaux publics ou pour une collectivité.

Une journée type

  1. 8 h 30Tu passes sur un chantier de rond-point pour vérifier l’avancement.
  2. 9 h 30Tu règles le retard d’un camion d’enrobé avec le fournisseur.
  3. 11 h 00Tu fais le point sur le budget avec ton chef de chantier.
  4. 14 h 00Tu participes à une réunion avec les services de la mairie.
  5. 16 h 30Tu prépares le planning du chantier de la semaine suivante.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesÀ partir de 2750 € brut par mois, pour un débutant. Soit environ 2 140 € net par mois, sur ton compte.
Les études · un exempleAprès le bac, tu peux préparer un BTS (brevet de technicien supérieur) travaux publics en 2 ans, ou un BUT (bachelor universitaire de technologie) génie civil en 3 ans. Le diplôme d’ingénieur en travaux publics, en 5 ans, est la voie la plus classique. Des chefs de chantier y arrivent aussi avec l’expérience et une formation en plus.
Où tu travaillesEntre le bureau et les chantiers de routes, de réseaux ou de ponts
Tes horairesAu rythme des chantiers, avec beaucoup de route et d’imprévus
À ton compte ?Le plus souvent salarié ; créer ton entreprise est possible plus tard
Après quelques annéesDirecteur de travaux, chef d’agence travaux publics, créateur d’entreprise.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Les imprévus sont nombreux : panne d’engin, livraison en retard, météo. Tu portes de grosses responsabilités sur la sécurité et l’argent. Tu passes beaucoup de temps sur la route entre les chantiers, parfois à l’étranger.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « conducteur de travaux publics » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesAprès le bac, tu peux préparer un BTS (brevet de technicien supérieur) travaux publics en 2 ans, ou un BUT (bachelor universitaire de technologie) génie civil en 3 ans. Le diplôme d’ingénieur en travaux publics, en 5 ans, est la voie la plus classique. Des chefs de chantier y arrivent aussi avec l’expérience et une formation en plus.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : directeur de travaux, chef d’agence travaux publics, créateur d’entreprise.

Trois repères

Comment y arriverÇa se préparePrépare un BTS travaux publics ou un BUT génie civil, puis un diplôme d’ingénieur si tu veux aller plus loin. L’alternance chez un constructeur de routes t’ouvre vite des portes.
À ton compte ?Le plus souvent salarié ; créer ton entreprise est possible plus tardTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantDes logiciels aident déjà à chiffrer, à planifier et à suivre plusieurs chantiers à la fois. Négocier avec la mairie, gérer les imprévus et garantir la sécurité restent humains.

Le savais-tu ?

Dans la fonction publique, ce métier existe aussi : un technicien territorial peut conduire les travaux de voirie d’une ville, après un concours.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données
  • Onisep — Conducteur / Conductrice de travaux
    Bâtiment et travaux publics, « comme un pont ou une route », imprévus, autorisations des collectivités, déplacements, travail à l’étranger ; fait du champ « know » : « technicien territorial », concours ; salaire débutant : « À partir de 2750 euros brut par mois »
  • CIDJ — Conducteur / Conductrice de travaux
    BTS travaux publics, BUT génie civil, licence pro travaux publics, ingénieur ; accès des chefs de chantier « après quelques années d’expérience » ; autre repère : « Salaire brut mensuel débutant : de 2 200 à 2 700 € » (Onisep retenue)
  • France Travail — fiche ROME F1208

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.