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Industrie & mécanique

Préparateur / Préparatrice de bateau

Préparateur / Préparatrice de bateau

Parcours techniqueSur le terrain

Tu prépares voiliers et bateaux à moteur pour qu’ils soient prêts à prendre la mer en toute sécurité.

Ce que tu fais vraiment

Tu travailles dans un chantier naval, un port de plaisance, chez un vendeur ou un loueur de bateaux. Tu réceptionnes les bateaux, tu les sors de l’eau et tu les cales sur la terre ferme. Tu nettoies et tu protèges la coque, tu changes des pièces et tu fais l’entretien du moteur. Tu vérifies l’accastillage, l’électricité et les équipements de sécurité. Tu prépares aussi les bateaux neufs avant leur livraison au client. Tu travailles en atelier, sur l’aire de carénage ou directement à flot.

Une journée type

  1. 6 h 00Tu sors un voilier de l’eau avec le chariot élévateur du port.
  2. 7 h 00Tu nettoies la coque au jet haute pression sur l’aire de carénage.
  3. 9 h 00Tu fais la vidange du moteur d’un bateau de location.
  4. 11 h 00Tu vérifies les gilets, les feux et l’électricité à bord.
  5. 13 h 30Tu remets le bateau à l’eau et tu fais un essai avec le client.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesPas encore de chiffre fiable pour ce métier. Regarde les offres d’emploi pour te faire une idée.
Les études · un exempleAprès la 3e, tu peux préparer en 2 ans le CAP (certificat d’aptitude professionnelle) maintenance nautique. Tu peux ensuite poursuivre ou choisir directement en 3 ans le bac pro maintenance nautique ou le bac pro électromécanicien marine.
Où tu travaillesDans un chantier naval ou un port, à l’atelier, au sec ou à flot
Tes horairesEn journée, avec des pics avant l’été et en fin de saison
À ton compte ?Le plus souvent salarié, dans une équipe
Après quelques annéesMécanicien bateaux, chef d’atelier nautique, responsable de chantier naval.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Tu travailles souvent dehors, au vent et à l’humidité, et parfois dans des espaces étroits. L’activité est très saisonnière, avec des pics avant l’été et en fin de saison. Les emplois se trouvent surtout sur les côtes et près des grands lacs.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « préparateur de bateaux » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesAprès la 3e, tu peux préparer en 2 ans le CAP (certificat d’aptitude professionnelle) maintenance nautique. Tu peux ensuite poursuivre ou choisir directement en 3 ans le bac pro maintenance nautique ou le bac pro électromécanicien marine.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : mécanicien bateaux, chef d’atelier nautique, responsable de chantier naval.

Trois repères

Comment y arriverÇa se préparePrépare le CAP maintenance nautique. Un job d’été dans un port ou un chantier de bateaux de plaisance te fera découvrir le métier.
À ton compte ?Le plus souvent salarié, dans une équipeTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantIci, l’IA sert surtout au suivi des entretiens. Sortir le bateau de l’eau, protéger la coque et vérifier le moteur restent un travail manuel.

Le savais-tu ?

Le CAP maintenance nautique forme à intervenir aussi bien sur des voiliers que sur des bateaux à moteur ou des embarcations pneumatiques.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données
  • Onisep — CAP maintenance nautique
    « réceptionner les bateaux, leurs équipements et de procéder à leur calage, à leur entretien » ; « bateaux de plaisance, embarcations pneumatiques, voiliers » ; entreprises de vente, réparation ou location, « en atelier ou à l’extérieur sur des lieux de carénage ou à flot »
  • Onisep — Mécanicien / Mécanicienne bateaux
    Métier voisin : CAP maintenance nautique, bac pro maintenance nautique ou électromécanicien marine ; salaire de 2167 à 2300 € brut lié à la Marine nationale, à la marine marchande ou à la pêche, non transposé au préparateur de plaisance
  • France Travail — fiche ROME I1601

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.