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Mécanicien / Mécanicienne en mécanique marine ou navale

Mécanicien / Mécanicienne en mécanique marine ou navale

CapSur le terrain

Tu entretiens les moteurs des bateaux, à terre dans un chantier ou en mer à bord d’un navire.

Ce que tu fais vraiment

Tu répares et tu entretiens les moteurs et les équipements des bateaux. Tu fais des vidanges, tu installes des moteurs neufs et tu changes des joints. Tu surveilles aussi les machines, les treuils et les chaudières. Sur un petit bateau, tu fais un peu de tout, parfois même de la pêche. Sur un grand navire, tu as des tâches plus précises, sous la responsabilité d’un officier. Tu peux travailler à terre, dans un atelier, ou naviguer.

Une journée type

  1. 6 h 00Tu vérifies les niveaux et les réglages des machines au démarrage.
  2. 7 h 00Tu cherches l’origine d’une panne avec un logiciel de diagnostic.
  3. 9 h 00Tu démontes et tu remplaces une pièce du moteur.
  4. 11 h 00Tu contrôles l’électricité et l’hydraulique du bord.
  5. 13 h 30Tu consignes les travaux réalisés et tu cherches les pièces à commander.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesEntre 2167 et 2300 € brut par mois, pour un débutant. Soit environ 1 690 à 1 790 € net par mois, sur ton compte.
Les études · un exempleTu peux préparer un CAP (diplôme en 2 ans après la 3e) maintenance nautique. Un bac pro (3 ans) maintenance nautique ou électromécanicien marine est une autre voie. Pour la Marine nationale, il existe un bac pro Marine option militaire.
Où tu travaillesÀ bord d’un bateau, ou à terre dans un atelier de mécanique
Tes horairesEn mer, des semaines loin de chez toi ; à terre, plus réguliers
À ton compte ?Le plus souvent salarié, dans une équipe
Après quelques annéesChef de quart, lieutenant mécanicien, chef mécanicien.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

En mer, tu peux être absent plusieurs semaines, voire plusieurs mois. Le froid, l’humidité et le bruit des machines fatiguent. Tu dois être solide physiquement et vivre en équipage. À terre, les horaires sont plus réguliers.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « mécanicien naval » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesTu peux préparer un CAP (diplôme en 2 ans après la 3e) maintenance nautique. Un bac pro (3 ans) maintenance nautique ou électromécanicien marine est une autre voie. Pour la Marine nationale, il existe un bac pro Marine option militaire.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : chef de quart, lieutenant mécanicien, chef mécanicien.

Trois repères

Comment y arriverÇa se préparePrépare le CAP ou le bac pro maintenance nautique. Un stage dans un chantier naval ou à bord te montrera si tu aimes réparer les moteurs de bateaux.
À ton compte ?Le plus souvent salarié, dans une équipeTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantDes capteurs surveillent déjà les moteurs et signalent les anomalies. Démonter, réparer et entretenir les machines restent ton savoir-faire.

Le savais-tu ?

Dans la Marine nationale, la pêche ou la marine marchande, tu peux progresser en passant des brevets et devenir lieutenant mécanicien ou chef mécanicien.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.