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Préparateur / Préparatrice de véhicules automobiles

Préparateur / Préparatrice de véhicules automobiles

CapSur le terrain

Tu rends les voitures neuves et d’occasion impeccables avant qu’elles soient livrées à leur nouveau propriétaire.

Ce que tu fais vraiment

Avant d’être vendue ou livrée, chaque voiture passe entre tes mains. Tu travailles dans une concession, chez un négociant ou dans un centre de reconditionnement de voitures d’occasion. Tu vérifies l’état du véhicule, qu’il soit thermique, hybride ou électrique. Tu le nettoies à fond, dedans et dehors, et tu lustres la carrosserie. Tu fais aussi de petits travaux d’entretien, de carrosserie ou de sellerie. Parfois, tu déplaces les véhicules d’un site à l’autre.

Une journée type

  1. 6 h 00Tu contrôles une voiture d’occasion qui vient d’arriver et tu notes ses défauts.
  2. 7 h 00Tu nettoies l’intérieur, les sièges et les tapis avec un aspirateur et un injecteur.
  3. 9 h 00Tu lustres la carrosserie pour effacer les petites rayures.
  4. 11 h 00Tu retires les protections d’une voiture neuve et tu prépares sa livraison.
  5. 13 h 30Tu conduis un véhicule jusqu’au parc de vente d’un autre site.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesPas encore de chiffre fiable pour ce métier. Regarde les offres d’emploi pour te faire une idée.
Les études · un exempleLe métier s’apprend souvent en entreprise. Après la 3e, un CAP (certificat d’aptitude professionnelle, en 2 ans) maintenance des véhicules, option véhicules légers, ou un CAP peintre automobile est un bon point de départ. La branche propose un CQP (certificat de qualification professionnelle) opérateur préparation véhicules.
Où tu travaillesDans une concession ou un centre de voitures d’occasion
Tes horairesEn journée, avec des pics quand beaucoup de livraisons arrivent
À ton compte ?Le plus souvent salarié, dans une équipe
Après quelques annéesRénovateur de véhicules d’occasion, conseiller en livraison de véhicules, chef d’équipe préparation.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Tu es debout toute la journée, souvent penché ou accroupi, avec des produits de nettoyage. Le rythme s’accélère quand beaucoup de livraisons arrivent en même temps. Le permis de conduire est très souvent demandé.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « préparateur automobile » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesLe métier s’apprend souvent en entreprise. Après la 3e, un CAP (certificat d’aptitude professionnelle, en 2 ans) maintenance des véhicules, option véhicules légers, ou un CAP peintre automobile est un bon point de départ. La branche propose un CQP (certificat de qualification professionnelle) opérateur préparation véhicules.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : rénovateur de véhicules d’occasion, conseiller en livraison de véhicules, chef d’équipe préparation.

Trois repères

Comment y arriverÇa se préparePrépare un CAP maintenance des véhicules, ou postule directement : le métier s’apprend souvent en concession. Passe ton permis B pour pouvoir déplacer les voitures.
À ton compte ?Le plus souvent salarié, dans une équipeTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantIci, l’IA sert surtout à suivre les véhicules à préparer. Nettoyer, vérifier chaque détail et livrer une voiture impeccable restent ton travail.

Le savais-tu ?

Beaucoup de voitures d’occasion passent par un centre de reconditionnement, appelé CRVO (centre de reconditionnement de véhicules d’occasion), avant d’être revendues : c’est là que travaillent de nombreux préparateurs.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.