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Tôlier / Tôlière en carrosserie automobile

Tôlier / Tôlière en carrosserie automobile

CapSur le terrain

Tu redresses la tôle froissée des voitures accidentées et tu remplaces les pièces abîmées de la carrosserie.

Ce que tu fais vraiment

Tu interviens après un accident, avant le passage du peintre. Tu examines les dégâts avec le dossier de l’assurance et l’expert automobile. Tu démontes les éléments abîmés, puis tu les répares par débosselage et planage, ou tu les remplaces. Tu mesures le châssis avec un logiciel pour vérifier que la voiture est bien droite. Tu enlèves et reposes aussi les câbles et les capteurs cachés dans la carrosserie. Tu travailles dans une carrosserie, un garage ou une concession.

Une journée type

  1. 8 h 30Tu étudies le rapport de l’expert sur une voiture accidentée.
  2. 9 h 30Tu démontes le pare-chocs et l’aile avant.
  3. 11 h 00Tu mesures le châssis avec un logiciel pour repérer une déformation.
  4. 14 h 00Tu redresses une portière enfoncée par débosselage.
  5. 16 h 30Tu remontes les pièces et les capteurs, puis tu passes la voiture au peintre.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesÀ partir de 1867 € brut par mois, soit le salaire minimum, pour un débutant. Soit environ 1 460 € net par mois, sur ton compte.
Les études · un exempleAprès la 3e, tu peux préparer en 2 ans le CAP (certificat d’aptitude professionnelle) carrossier automobile. En 3 ans, le bac pro carrossier peintre automobile t’apprend aussi la peinture. Le BTS (brevet de technicien supérieur) construction et aménagement de véhicules permet ensuite de te spécialiser.
Où tu travaillesDans l’atelier d’une carrosserie, d’un garage ou d’une concession
Tes horairesAux horaires d’ouverture de l’atelier, en journée
À ton compte ?Le plus souvent salarié, dans une équipe
Après quelques annéesChef d’atelier, réceptionnaire d’atelier, contrôleur technique automobile.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Le métier est physique, avec des poussières et du bruit : les protections sont obligatoires. Il faut s’adapter sans cesse aux nouveaux matériaux et à l’électronique des voitures. Dans les petits garages, on recherche plutôt des carrossiers qui savent aussi peindre.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « tôlier en carrosserie » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesAprès la 3e, tu peux préparer en 2 ans le CAP (certificat d’aptitude professionnelle) carrossier automobile. En 3 ans, le bac pro carrossier peintre automobile t’apprend aussi la peinture. Le BTS (brevet de technicien supérieur) construction et aménagement de véhicules permet ensuite de te spécialiser.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : chef d’atelier, réceptionnaire d’atelier, contrôleur technique automobile.

Trois repères

Comment y arriverÇa se préparePrépare le CAP carrossier automobile, puis le bac pro carrossier peintre. L’apprentissage en carrosserie t’apprendra à redresser la tôle avec précision.
À ton compte ?Le plus souvent salarié, dans une équipeTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantDes bancs de mesure électroniques contrôlent déjà la géométrie du châssis. Débosseler, planer et remplacer les pièces restent ton savoir-faire.

Le savais-tu ?

Quand carrosserie et peinture sont séparées, le tôlier rend la voiture « brut de tôlerie » au peintre, qui lui donne ensuite son aspect final.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.