Chargé / Chargée de navigation maritime sur navire militaire : métier, formation, salaire

Chargé / Chargée de navigation maritime sur navire militaire

Parcours techniqueSur le terrain

Tu calcules la route d’un navire de la Marine nationale et tu assistes l’officier de quart sur la passerelle.

Ce que tu fais vraiment

Tu fais partie de l’équipe qui conduit un navire militaire : frégate, porte-avions, chasseur de mines ou sous-marin. Tu détermines la position du bateau et tu traces sa route sur les cartes marines, papier et électroniques. Tu surveilles la mer aux jumelles et au radar pour repérer les obstacles et les autres navires. Tu assures les communications avec les autres bateaux et les sémaphores, ces postes de surveillance sur la côte. Tu tiens à jour le journal de bord. Tu participes aussi à la sécurité et à l’entretien du navire.

Une journée type

4 h 00Tu prends ton quart sur la passerelle à 4 heures du matin.
4 h 30Tu calcules la position du navire et tu la reportes sur la carte.
5 h 30Tu repères au radar un cargo qui croise ta route et tu préviens l’officier.
6 h 30Tu échanges des messages avec un sémaphore de la côte.
7 h 45Tu notes les événements du quart dans le journal de bord.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesÀ partir de 1867 € brut par mois, soit le salaire minimum, pour un débutant. Soit environ 1 460 € net par mois, sur ton compte.

Les études · un exempleAvec le bac, tu peux entrer à l’École de maistrance de Brest, qui forme les officiers mariniers (les sous-officiers de la Marine) en 16 semaines, puis suivre quelques mois en école de spécialité. Les cours portent sur les marées, la météo, les cartes marines et la navigation électronique. Il faut être de nationalité française et savoir nager.

Où tu travaillesÀ bord d’un navire militaire, sur la passerelle

Tes horairesDes quarts de jour comme de nuit, avec des mois en mer

À ton compte ?Non : tu es militaire de la Marine nationale

Après quelques annéesChef de quart passerelle, officier marinier spécialiste de la navigation, officier de port.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Tu peux partir en mer plusieurs mois, loin de ta famille, avec une vie en communauté à bord. Les quarts se font jour et nuit, et la houle peut être éprouvante. Comme militaire, tu dois accepter la discipline, les mutations et les missions parfois dangereuses.

Par où on passe

1
D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « navigateur timonier » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
2
Choisir tes étudesAvec le bac, tu peux entrer à l’École de maistrance de Brest, qui forme les officiers mariniers (les sous-officiers de la Marine) en 16 semaines, puis suivre quelques mois en école de spécialité. Les cours portent sur les marées, la météo, les cartes marines et la navigation électronique. Il faut être de nationalité française et savoir nager.
3
Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
4
Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : chef de quart passerelle, officier marinier spécialiste de la navigation, officier de port.

Trois repères

Comment y arriverÇa se prépareAvec le bac, entre à l’école qui forme les sous-officiers de la Marine nationale. Aimer la mer et la navigation est indispensable.

À ton compte ?Non : tu es militaire de la Marine nationaleCe métier s’exerce au sein d’un service ou d’une organisation. Avec l’expérience, tu évolues à l’intérieur de celle-ci.

Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantDes cartes électroniques et des radars calculent déjà la position et repèrent les autres navires. Surveiller la mer et assister l’officier de quart restent ton travail.

Le savais-tu ?

Le mot timonier vient de « timon », l’ancienne barre fixée au gouvernail du navire.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données

Onisep — Officier marinier / Officière marinière
Métier voisin qui cite les « navigatrices-timonières » : concours avec le bac, « 16 semaines à l’École de maistrance de Brest, puis quelques mois en école de spécialité », mois en mer, mutations ; salaire débutant : « À partir de 1868 euros brut par mois, pour les élèves officiers mariniers », arrondi à 1867 € (Smic retenu)
L’Étudiant — Devenir timonier
Itinéraire et cartes marines, journal de bord, communications avec navires et sémaphores, surveillance à la jumelle et au radar ; cours sur les marées, la météo, la navigation électronique ; nationalité française, savoir nager ; origine du mot « timon » ; salaire « A partir de 1600 euros nets », non retenu (net, écart avec l’Onisep)
France Travail — fiche ROME K1718

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.