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Sécurité & défense

Contrôleur / Contrôleuse des espaces maritimes

Contrôleur / Contrôleuse des espaces maritimes

BacSur le terrain

Tu surveilles la mer, les bateaux et le ciel pour la Marine nationale depuis un sémaphore perché sur la côte.

Ce que tu fais vraiment

Un sémaphore est une tour de surveillance installée sur la côte. Tu y observes à la jumelle, au radar ou avec des caméras tout ce qui se passe en mer et dans le ciel. Tu suis le trafic des navires et tu repères ceux qui ne respectent pas les règles. Tu donnes l’alerte quand un bateau est en détresse et tu participes au sauvetage avec le CROSS (centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage). Tu aides aussi à lutter contre la pollution, les trafics de drogue et la pêche illégale. Avec l’expérience, tu encadres l’équipe et tu fais tourner le sémaphore.

Une journée type

  1. 8 h 30Tu prends ton tour de veille et tu fais le point sur la météo.
  2. 9 h 30Tu identifies au radar un chalutier qui entre dans une zone interdite.
  3. 11 h 00Tu transmets au CROSS l’appel d’un voilier en panne.
  4. 14 h 00Tu observes à la jumelle une nappe suspecte et tu la signales.
  5. 16 h 30Tu rédiges le compte rendu de ta veille avant la relève de nuit.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesÀ partir de 1867 € brut par mois, soit le salaire minimum, pour un débutant. Soit environ 1 460 € net par mois, sur ton compte.
Les études · un exempleAvec le bac, tu entres dans la Marine nationale comme guetteur de la flotte, après une sélection sur dossier, un entretien et des tests sportifs et médicaux. Tu suis 7 semaines à l’école des matelots de Cherbourg ou de Toulon, puis 4 à 12 semaines de spécialité. Avec l’expérience, tu obtiens la qualification de contrôleur des espaces maritimes, réservée aux personnels du ministère des Armées.
Où tu travaillesDans un sémaphore, une tour de surveillance souvent isolée sur la côte
Tes horairesVeille jour et nuit, week-ends et jours fériés compris, avec des relèves
À ton compte ?Non : tu travailles pour l’État ou une collectivité
Après quelques annéesChef de sémaphore, officier de port adjoint, officier marinier spécialiste de la surveillance.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Les sémaphores sont souvent isolés, sur des îles ou des caps, loin des villes. La veille se fait jour et nuit, y compris les week-ends et les jours fériés. Comme militaire, tu changes régulièrement d’affectation le long des côtes.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « contrôleur des espaces maritimes » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesAvec le bac, tu entres dans la Marine nationale comme guetteur de la flotte, après une sélection sur dossier, un entretien et des tests sportifs et médicaux. Tu suis 7 semaines à l’école des matelots de Cherbourg ou de Toulon, puis 4 à 12 semaines de spécialité. Avec l’expérience, tu obtiens la qualification de contrôleur des espaces maritimes, réservée aux personnels du ministère des Armées.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : chef de sémaphore, officier de port adjoint, officier marinier spécialiste de la surveillance.

Trois repères

Comment y arriverÇa se prépareObtiens ton bac, puis présente-toi dans un centre de recrutement de la Marine pour le poste de guetteur de la flotte. Prépare bien l’entretien et les tests sportifs et médicaux.
À ton compte ?Non : tu travailles pour l’État ou une collectivitéCe métier s’exerce au sein d’un service ou d’une organisation. Avec l’expérience, tu évolues à l’intérieur de celle-ci.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantLes radars et les systèmes de suivi des navires repèrent déjà beaucoup de bateaux automatiquement. Identifier un comportement suspect, donner l’alerte et guider les secours restent ton rôle.

Le savais-tu ?

Les sémaphores ont été créés en 1806, sous Napoléon Ier, pour surveiller les côtes avec des signaux optiques. En 2024, 59 sont toujours en service sur les côtes de métropole.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.