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Transport & logistique

Chef / Cheffe de groupe affrètement

Chef / Cheffe de groupe affrètement

Après un premier métierSur le terrain

Tu diriges l’équipe d’affréteurs qui trouve chaque jour camions, trains, bateaux ou avions pour transporter les marchandises des clients.

Ce que tu fais vraiment

Tu travailles chez un transporteur, un commissionnaire de transport ou un grand logisticien. Tes affréteurs achètent des trajets à des transporteurs et les revendent aux clients. Toi, tu fixes les prix, tu négocies les gros contrats et tu développes le réseau de transporteurs partenaires. Tu suis la rentabilité de chaque opération. Tu encadres et tu formes ton équipe. Quand un dossier se complique, c’est vers toi qu’on se tourne.

Une journée type

  1. 8 h 30Tu regardes les chiffres de la veille : trajets vendus, marges, retards.
  2. 9 h 30Tu aides un affréteur à trouver un camion de dernière minute pour un client pressé.
  3. 11 h 00Tu négocies un contrat pour l’année avec un transporteur partenaire.
  4. 14 h 00Tu rencontres un industriel qui veut confier ses envois à ton service.
  5. 16 h 30Tu fais le point avec l’équipe sur les objectifs de la semaine.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesCe n’est pas un poste de débutant : regarde « Le métier d’avant » plus bas.
Avec de l’expérienceAprès 5 ans d’expérience professionnelle, entre 2667 et 3750 € brut par mois. Soit environ 2 080 à 2 920 € net par mois, sur ton compte.
Les études · un exempleLe poste demande un diplôme de bac + 2 à bac + 5 en transport et logistique. Après le bac, le BTS (diplôme en 2 ans) gestion des transports et logistique associée ou le BUT (bachelor universitaire de technologie, en 3 ans) management de la logistique et des transports sont les voies courantes. L’anglais est souvent exigé, parfois une deuxième langue.
Où tu travaillesAu bureau, chez un transporteur ou un grand logisticien
Tes horairesHoraires de bureau, avec des urgences qui s’enchaînent
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’un transporteur ou d’un logisticien
Après quelques annéesResponsable d’agence de transport, directeur commercial transport, responsable logistique.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Ce n’est pas un premier emploi : selon le répertoire des métiers, on y arrive après plusieurs années comme affréteur. Le téléphone sonne sans arrêt et les urgences s’enchaînent. Tu as des objectifs de ventes et de marge à tenir.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « chef de groupe affrètement » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesLe poste demande un diplôme de bac + 2 à bac + 5 en transport et logistique. Après le bac, le BTS (diplôme en 2 ans) gestion des transports et logistique associée ou le BUT (bachelor universitaire de technologie, en 3 ans) management de la logistique et des transports sont les voies courantes. L’anglais est souvent exigé, parfois une deuxième langue.
  3. 3
    D’abord un premier métierCe n’est pas un premier emploi : tu commences affréteur (tu trouves des camions pour transporter les marchandises), et tu encadres un groupe d’affréteurs après 3 à 5 ans.
  4. 4
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  5. 5
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : responsable d’agence de transport, directeur commercial transport, responsable logistique.

Trois repères

Le métier d’avantPas juste après l’écoleCe n’est pas un premier emploi : tu commences affréteur (tu trouves des camions pour transporter les marchandises), et tu encadres un groupe d’affréteurs après 3 à 5 ans.
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’un transporteur ou d’un logisticienTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantDes plateformes en ligne trouvent déjà des camions et calculent des prix. Fixer les tarifs, négocier les gros contrats et animer l’équipe restent ton travail.

Le savais-tu ?

Selon l’Onisep, rien ne part sans le feu vert de l’affréteur, qu’il s’agisse d’un camion, d’un train, d’un bateau ou d’un avion.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.