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Transport & logistique

Coordinateur / Coordinatrice logistique ferroviaire

Coordinateur / Coordinatrice logistique ferroviaire

Parcours techniqueSur le terrain

Tu organises les trains de marchandises, wagons, chargements et trajets, pour que céréales ou conteneurs arrivent à bon port.

Ce que tu fais vraiment

Le fret ferroviaire, c’est le transport de marchandises par le train. Tu travailles pour une entreprise de fret, un port ou une grande usine reliée au rail. Tu prépares les commandes de wagons des clients et tu vérifies qu’ils seront prêts à temps. Tu organises les chargements, les manœuvres dans les gares de triage et les trajets avec les équipes de circulation. Pendant le voyage, tu suis les trains et tu préviens les clients en cas de retard. Tu coordonnes souvent la suite du trajet par camion ou par bateau.

Une journée type

  1. 8 h 30Tu vérifies les wagons disponibles pour les chargements de la semaine.
  2. 9 h 30Tu confirmes à une coopérative l’heure d’arrivée de son train de céréales.
  3. 11 h 00Tu prépares avec la gare de triage la composition d’un train.
  4. 14 h 00Tu réorganises une livraison après un incident sur la voie.
  5. 16 h 30Tu organises le relais par camion pour les derniers kilomètres.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesPas encore de chiffre fiable pour ce métier. Regarde les offres d’emploi pour te faire une idée.
Les études · un exempleAprès le bac, le BTS (brevet de technicien supérieur, en 2 ans) gestion des transports et logistique associée ou un BUT (bachelor universitaire de technologie, en 3 ans) management de la logistique et des transports est la voie la plus courante. Les entreprises ferroviaires, comme la SNCF (Société nationale des chemins de fer français), forment ensuite en interne aux règles du rail.
Où tu travaillesAu bureau, en lien avec les gares de triage et les clients
Tes horairesSelon le poste : horaires décalés, le week-end ou d’astreinte
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’une entreprise de fret
Après quelques annéesResponsable d’exploitation fret, responsable logistique multimodale, chef de gare de triage.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Les trains circulent 24 heures sur 24 : selon le poste, tu peux travailler en horaires décalés, le week-end ou d’astreinte. Les incidents sur les voies obligent à tout réorganiser très vite. Les postes de coordination sont souvent confiés après une première expérience en logistique ou dans le ferroviaire.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « coordinateur fret ferroviaire » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesAprès le bac, le BTS (brevet de technicien supérieur, en 2 ans) gestion des transports et logistique associée ou un BUT (bachelor universitaire de technologie, en 3 ans) management de la logistique et des transports est la voie la plus courante. Les entreprises ferroviaires, comme la SNCF (Société nationale des chemins de fer français), forment ensuite en interne aux règles du rail.
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    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : responsable d’exploitation fret, responsable logistique multimodale, chef de gare de triage.

Trois repères

Comment y arriverÇa se prépareAprès le bac, prépare un BTS ou un BUT dans le transport et la logistique. Un stage ou une alternance chez un opérateur de fret ferroviaire te fera découvrir le métier.
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’une entreprise de fretTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantDes logiciels suivent déjà les wagons et préparent les plannings des trains. Réorganiser un trajet quand tout change et coordonner les équipes restent ton travail.

Le savais-tu ?

Selon le ministère de la Transition écologique, le train transportait 9 % des marchandises en 2019, et l’État vise 18 % en 2030.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.