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Agent / Agente de service général maritime

Agent / Agente de service général maritime

Certificat de formation maritimeSur le terrain

Tu fais partie de l’équipage d’un ferry ou d’un paquebot et tu t’occupes des repas, des cabines et du confort des passagers.

Ce que tu fais vraiment

Tu travailles à bord d’un navire à passagers : ferry vers l’Angleterre ou la Corse, navire de croisière, cargo avec équipage. Selon ton poste, tu aides en cuisine, tu sers au restaurant ou au bar, ou tu prépares les cabines. Tu peux aussi tenir la boutique, encaisser et renseigner les voyageurs. Tu vis à bord pendant plusieurs jours avec le reste de l’équipage. Tu participes aussi aux exercices de sécurité, car chaque marin a un rôle en cas d’urgence. Beaucoup de passagers sont étrangers : tu parles souvent anglais.

Une journée type

  1. 8 h 30Tu prépares les cabines avant l’embarquement des passagers.
  2. 9 h 30Tu sers les petits-déjeuners au self pendant la traversée.
  3. 11 h 00Tu renseignes une famille anglaise sur l’heure d’arrivée au port.
  4. 14 h 00Tu participes à un exercice d’évacuation avec l’équipage.
  5. 16 h 30Tu tiens la caisse de la boutique du bord en soirée.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesPas encore de chiffre fiable pour ce métier. Regarde les offres d’emploi pour te faire une idée.
Les études · un exempleLe certificat de formation maritime hôtelière, délivré par le ministère chargé de la mer, prépare directement aux fonctions d’agent du service général en cuisine ou en service. Un CAP (certificat d’aptitude professionnelle, en 2 ans) en hôtellerie-restauration est aussi apprécié. À l’embauche, il faut une formation à la sécurité à bord et une visite médicale d’aptitude chez un médecin des gens de mer.
Où tu travaillesÀ bord d’un ferry ou d’un navire de croisière
Tes horairesPlusieurs jours à bord, souvent en saison, de mars à novembre
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’une compagnie maritime
Après quelques annéesMaître d’hôtel à bord, cuisinier de navire, commissaire de bord.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Tu vis loin de chez toi pendant les périodes d’embarquement, dans un espace réduit, avec le mal de mer possible. Le rythme est soutenu pendant les traversées. Beaucoup de contrats sont saisonniers, de mars à novembre sur certaines lignes.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « agent hôtelier à bord » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesLe certificat de formation maritime hôtelière, délivré par le ministère chargé de la mer, prépare directement aux fonctions d’agent du service général en cuisine ou en service. Un CAP (certificat d’aptitude professionnelle, en 2 ans) en hôtellerie-restauration est aussi apprécié. À l’embauche, il faut une formation à la sécurité à bord et une visite médicale d’aptitude chez un médecin des gens de mer.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : maître d’hôtel à bord, cuisinier de navire, commissaire de bord.

Trois repères

Comment y arriverÇa se préparePasse le certificat de formation maritime hôtelière, ou un CAP de cuisine ou de service. Une saison d’été sur un ferry ou un bateau de croisière est un bon départ.
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’une compagnie maritimeTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantIci, l’IA sert surtout aux réservations et aux stocks. Servir, préparer les cabines et renseigner les passagers restent un travail humain.

Le savais-tu ?

Depuis un décret de 2015, les agents du service général des navires à passagers sont reconnus comme des marins, avec le régime social propre aux gens de mer.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données
  • Carif-Oref — Certificat de formation maritime hôtelière
    Certification active : le titulaire « est capable de remplir immédiatement les fonctions d’Agent du Service Général, cuisine ou service dans les différents secteurs des activités de bord, tous genres de navigation confondus » ; bases de la cuisine, service, anglais ; certificateur : ministère de la Transition écologique
  • Brittany Ferries — Steward (H/F)
    Métier voisin (service hôtelier à bord) : restauration, hébergement, boutique, « préparation des cabines », encaissement ; clientèle « à 80% de voyageurs étrangers » ; « 7 jours de travail à bord » puis 7 jours à terre ; saison « de mars à novembre » ; formation sécurité, « visite médicale d’aptitude auprès d’un médecin des gens de mer » ; pas de salaire publié
  • Assemblée nationale — Question écrite n° 13036 (réponse du 27 octobre 2026)
    « le décret n° 2015-454 du 21 avril 2015 […] établit clairement que, sur les navires à passagers, les agents du service général doivent être reconnus comme des marins affiliés à l’ENIM »
  • Onisep — Matelot / Matelote de la marine marchande
    Métier voisin : vie à bord, éloignement, « normes d’aptitude » médicales sévères, ferries et paquebots ; salaire du matelot non repris pour le service général
  • France Travail — fiche ROME N3116

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.