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Transport & logistique

Assistant / Assistante d’exploitation de terminal portuaire

Assistant / Assistante d’exploitation de terminal portuaire

Parcours techniqueSur le terrain

Tu organises le passage des conteneurs dans un port, entre les navires géants, les dockers et les camions.

Ce que tu fais vraiment

Tu travailles pour une entreprise qui gère un terminal, la partie du port où l’on charge et décharge les navires. Avant l’arrivée d’un bateau, tu prépares la liste des conteneurs à débarquer et à embarquer. Sur ton logiciel, tu suis l’emplacement de chaque conteneur sur les quais. Tu transmets les consignes aux équipes de dockers et aux conducteurs d’engins. Tu vérifies les documents des camions et des marchandises, notamment pour la douane. Tu gères aussi les retards et les imprévus avec les compagnies maritimes et les transporteurs.

Une journée type

  1. 8 h 30Tu vérifies l’heure d’arrivée prévue du porte-conteneurs du jour.
  2. 9 h 30Tu prépares le plan des conteneurs à décharger avec ton chef.
  3. 11 h 00Tu suis en direct les mouvements des conteneurs sur ton écran.
  4. 14 h 00Tu règles le cas d’un camion arrivé sans le bon document.
  5. 16 h 30Tu prépares les informations pour l’équipe qui prend la relève.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesPas encore de chiffre fiable pour ce métier. Regarde les offres d’emploi pour te faire une idée.
Les études · un exempleAprès le bac, le BTS (brevet de technicien supérieur, en 2 ans) gestion des transports et logistique associée ou le BUT (bachelor universitaire de technologie, en 3 ans) management de la logistique et des transports sont les voies les plus courantes. Le DEUST (diplôme d’études universitaires scientifiques et techniques, en 2 ans) métiers de la supply chain et du transport international se prépare aussi en alternance. Parler anglais est un vrai atout.
Où tu travaillesAu bureau d’un terminal portuaire, devant ton logiciel
Tes horairesHoraires parfois décalés, avec des week-ends
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’une entreprise de terminal portuaire
Après quelques annéesResponsable d’exploitation portuaire, agent de transit, planificateur de navires.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Un port tourne de jour comme de nuit : les horaires peuvent être décalés, avec des week-ends. Un navire en retard bouscule tout le planning. Les postes se trouvent seulement dans les villes portuaires.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « assistant d’exploitation portuaire » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesAprès le bac, le BTS (brevet de technicien supérieur, en 2 ans) gestion des transports et logistique associée ou le BUT (bachelor universitaire de technologie, en 3 ans) management de la logistique et des transports sont les voies les plus courantes. Le DEUST (diplôme d’études universitaires scientifiques et techniques, en 2 ans) métiers de la supply chain et du transport international se prépare aussi en alternance. Parler anglais est un vrai atout.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : responsable d’exploitation portuaire, agent de transit, planificateur de navires.

Trois repères

Comment y arriverÇa se prépareAprès le bac, prépare un BTS ou un BUT dans le transport et la logistique. Cherche une alternance dans un port ou chez un manutentionnaire pour connaître les terminaux.
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’une entreprise de terminal portuaireTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantDes logiciels calculent déjà l’emplacement des conteneurs et l’ordre des mouvements. Vérifier, régler un cas bloqué et coordonner dockers et camions restent ton travail.

Le savais-tu ?

Selon le CIDJ (Centre d’information et de documentation jeunesse), le chargement et le déchargement des navires s’automatisent de plus en plus, et les dockers participent aussi à la gestion informatique des conteneurs.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.