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Transport & logistique

Chauffeur-livreur préparateur / Chauffeuse-livreuse préparatrice de commandes

Chauffeur-livreur préparateur / Chauffeuse-livreuse préparatrice de commandes

Parcours techniqueSur le terrain

Tu prépares toi-même les commandes à l’entrepôt, puis tu les livres en camionnette chez les clients, magasins ou restaurants.

Ce que tu fais vraiment

Tu travailles pour un grossiste alimentaire, un fournisseur de pièces auto, une enseigne de bricolage ou un service de courses livrées à domicile. Le matin, tu prépares les commandes de ta tournée dans l’entrepôt : tu prélèves les produits, tu les comptes et tu les emballes. Tu charges ensuite ton véhicule dans le bon ordre de livraison. Puis tu prends la route et tu livres chaque client, en faisant signer les bons de livraison. Dans l’alimentaire, tu contrôles aussi la température des produits frais. Tu rapportes enfin les retours et les emballages vides.

Une journée type

  1. 5 h 00Tu arrives tôt à l’entrepôt et tu imprimes la liste des commandes de ta tournée.
  2. 5 h 30Tu prélèves les produits dans les rayons et tu prépares tes palettes.
  3. 6 h 30Tu charges ta camionnette en commençant par le dernier client à livrer.
  4. 8 h 00Tu livres un restaurant et tu fais vérifier la commande par le chef.
  5. 11 h 00Tu rapportes les caisses vides et tu signales un produit manquant.

C’est un exemple : les horaires et les tâches changent selon le poste et le lieu.

Les vrais chiffres

Ce que tu gagnes au début, et ce qu’il faut savoir.

Salaire quand tu débutesÀ partir de 1867 € brut par mois, soit le salaire minimum, pour un débutant. Soit environ 1 460 € net par mois, sur ton compte.
Les études · un exempleLe permis B est indispensable, et parfois le permis C pour les camions. Après la 3e, le CAP (certificat d’aptitude professionnelle, en 2 ans) conducteur routier marchandises ou le titre professionnel conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger, en quelques mois, sont les voies courantes. Pour conduire un chariot à l’entrepôt, un CACES (certificat d’aptitude à la conduite en sécurité) peut être demandé.
Où tu travaillesÀ l’entrepôt le matin, puis sur la route chez les clients
Tes horairesJournées qui commencent tôt, souvent aussi le samedi
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’un grossiste ou d’une enseigne
Après quelques annéesChef d’équipe logistique, conducteur poids lourd, responsable de quai.

Le brut, c’est le salaire avant qu’on retire les cotisations (l’argent qui paie la santé, le chômage, la retraite…). Le net, c’est ce qui arrive vraiment sur ton compte : environ 78 % du brut. Les primes, les heures et la ville peuvent changer le montant.

On ne va pas te mentir…

Les journées commencent tôt et tu portes des charges plusieurs fois par jour. Les embouteillages et le stationnement mettent les nerfs à l’épreuve, alors que les horaires de livraison sont stricts. Le travail du samedi est fréquent.

Par où on passe

  1. 1
    D’abord : voir le métier en vraiUn stage de 3e, une journée d’observation ou une discussion avec un pro t’aide à voir ce que veut dire « livreur-préparateur » au quotidien. Regarde aussi ce qui est difficile, pas seulement ce qui fait envie.
  2. 2
    Choisir tes étudesLe permis B est indispensable, et parfois le permis C pour les camions. Après la 3e, le CAP (certificat d’aptitude professionnelle, en 2 ans) conducteur routier marchandises ou le titre professionnel conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger, en quelques mois, sont les voies courantes. Pour conduire un chariot à l’entrepôt, un CACES (certificat d’aptitude à la conduite en sécurité) peut être demandé.
  3. 3
    Apprendre en pratiquantPendant tes études, les stages ou l’apprentissage (moitié école, moitié entreprise) te font pratiquer pour de vrai. Tu apprends en faisant, en posant des questions et en corrigeant tes erreurs.
  4. 4
    Ensuite : évoluerAvec de l’expérience, et parfois une formation en plus, tu peux aller vers : chef d’équipe logistique, conducteur poids lourd, responsable de quai.

Trois repères

Comment y arriverÇa se préparePasse ton permis B, et plus tard le permis poids lourd. Un CAP de la logistique ou du transport routier t’aidera à combiner préparation en entrepôt et livraison.
À ton compte ?Le plus souvent salarié d’un grossiste ou d’une enseigneTu apprends dans une équipe. Avec l’expérience, on te confie plus de responsabilités.
Et l’IA ?Une aide, pas un remplaçantDes logiciels préparent déjà la liste des commandes et l’ordre de ta tournée. Prélever les bons produits, charger et livrer avec soin restent ton travail.

Le savais-tu ?

Dans beaucoup d’entrepôts, les préparateurs reçoivent leurs consignes par un casque relié à un ordinateur : c’est la préparation vocale, qui a remplacé les listes papier depuis la fin des années 1990.

Et toi, ce métier ?

Tu peux changer d’avis. Tes choix restent sur cette page : rien n’est envoyé ni enregistré après sa fermeture.

Pour aller plus loin

Des sites publics et gratuits, qui s’ouvrent dans un nouvel onglet.

Sources et périmètre des données
  • Onisep — Chauffeur-livreur / Chauffeuse-livreuse
    Fiche voisine (livraison) : chargement « selon le plan de livraison prédéfini », commerces de gros, contrôle de la température, signature, lever matinal, embouteillages, week-ends ; permis B ou C, Fimo, Caces selon le poste ; CAP conducteur routier marchandises, TP conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger ; salaire débutant de cette fiche voisine : « À partir de 1867 euros brut par mois »
  • Onisep — Préparateur / Préparatrice de commandes
    Fiche voisine (préparation en entrepôt) : prélèvement, contrôle, emballage ; « Depuis la fin des années 90, le voice picking (cueillette vocale) a remplacé les commandes papier » ; engins de manutention ; salaire débutant : « À partir de 1867 euros brut par mois »
  • France Travail — fiche ROME N4120

Les montants sont des repères publiés, en brut mensuel, avec le périmètre indiqué ; le net est une estimation à 78 % du brut. Ce ne sont ni une promesse de salaire ni un barème contractuel. Les dates propres aux chiffres ne sont pas toujours précisées par la source.

La journée est un exemple rédigé pour découvrir le métier. Les observations sur l’IA sont qualitatives, sans score prédictif.

Version éditoriale V0.